沥青混凝土路面的优点及缺陷

    我国不断加快的城市化进程使市政道路建设也在不断增多,而如今的市政道路绝大部分都是半刚性基层沥青混凝土路面.这类沥青路面因而出现了行车舒适、振动少、无接缝、摩擦系数高等优点.但是它也存在着一些难以避免缺点,比如防水程度不高、高温下容易发生位移、不能抗弯拉等.

    沥青路面在通车使用一定时间后会产生各种各样裂缝,我国经过长期的实践、探索和研究,随着施工技术和机械化施工程度的提高,许多病害已逐年减少,开裂导致路面迅速损坏的现象虽有所改善,但沥青路面裂缝这一病害至今未能根除,随着降水的浸入,如果路面有裂缝,降水容易沿着裂缝侵入基层甚至路基,裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大,致使路基和路面强度降低.

    在行车荷载的反复作用下,特别是大吨位车辆行车荷载的作用,路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用,将引起路面下陷,如果冻胀,路面会隆起,春融季节将发生翻浆,加快路面的裂缝产生,大大缩短沥青路面的使用寿命.因此,对沥青混凝土路面开裂的预防与及时的处理,是延长道路使用周期的关键.

    结合沥青混凝土路面裂缝产生原因,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝.在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝:由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝.两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来.

    横向裂缝现象为:裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长有的贯穿整个路幅,有的贯穿部分路幅,裂缝弯弯曲曲、有枝有叉.横向裂缝中的卿浆导致裂缝两侧凹陷,桥头跳车处的路面横向裂缝,在路面积水的作用下加速跳车发展的速度,同时会对路基造成冲刷.